打破技术壁垒 填补国内空白

科技自立自强

“真的能完成吗？”“我们……会成功吗？”不知多少个加班的夜里，万向精工B-Mid-D项目组的同事们在心底曾经泛起过这些念头。遇到挫折时，他们会沮丧、会失望，甚至怀疑自己。但是，他们从来都没有放弃，他们用坚定的信念感与顽强的生命力，挑战了一个又一个不可能。2022年10月，B-Mid-D项目获得客户认可开始量产，作为万向钱潮首个通过自主技术突破B客户全球平台的项目，这标志着万向精工成为B公司供应商体系首个国产轮毂单元供应商，更是全球首家突破饱满端面齿技术的轮毂单元供应商。此次项目的攻关历程在万向精工科技自立自强之路上，具有里程碑式的意义。

要打就打最硬的仗

2019年10月，万向精工争取到了国际高端客户B的项目定点，为其提供高性能端面花键轮毂轴承。拿下这个项目需要胆识和勇气，因为端面花键不仅是万向精工未曾涉足的领域，它的工艺技术在全中国都是一个空白领域。做，还是不做？公司曾经开会研究过这个问题，放在眼前的是无法攀越的几座大山和已经伫立多年的技术壁垒，但是，一旦攻下这个难关，对公司来说将会是一次具有战略意义的壮举。于是，万向精工下定决心，要打就打最硬的仗，举全公司之力，咬着牙死磕！

市面上的轮毂端传动连接方式，多为传统内花键驱动，它的工艺相对成熟，被广泛应用。但是，缺点也很明显，装配后的总成轻量化不足，花键作用力直径较小，所能传递的最大扭距相对较低。当有制造误差时，齿与齿之间的间隙过大，易发生起步异饷，齿与齿之间的间隙过小，又会有无法安装的风险。

攻关的目标很明确，但是从一开始，项目组就面临着工艺难题。谁都没有接触过端面花键的技术，他们先是对标了国外先进的同类产品，通过拆解零件，了解大致的形状，推测工艺。通过理论分析加上实操的拆解，咨询了大量专家和供应商等，项目组大概摸到了一点门路。耗时最长的，是工艺试制环节。项目经理杨杰回忆起那段时间，用了“痛苦”这个词来形容。端面花键工艺需要两道程序，预旋铆和碾齿终成形，成型模具可以加工，但是如何控制碾压过程中的材料流向是最难的。彼时正是疫情期间，需要去常州试验，项目组的同事往往头一天晚上十点多才把小样做好，第二天早上五点多就要出发，披星戴月，风尘仆仆，经过一年左右的时间，进行了21次试制，终于成功啃下这块“硬骨头”。

一起挺过那段“至暗时刻”

工艺开发成功之后，稳定量产是第二座很难翻越的高山。饱满的端面齿形状开发本身技术难度就高，量产之后出来的形状，虽然大体上比较接近，但仔细识别，有的有毛刺，有的端面齿形不够饱满，千奇百怪，并不一致。原来，材料经过预旋铆之后，受到了挤压，局部的硬度和形状很难控制到完全相同，细微的变化往往造成成品的巨大差异。项目组多次讨论，利用材料增减法等多种方式，如大海捞针一样，去试验挑选出合适的模型。“也许再重来一次，都不一定有把握能再度成功，当时大家就是拼了，全都顶着一口气，我们不管试多少次，一定要找到最合适的模型。”杨杰说起当时大家的心态，眼里依然闪烁着光芒。冬夜里，车间温度很低，大家张嘴呼出白气，凌晨一两点了还在现场工作，这样的日子持续了很久。功夫不负有心人，在项目组同事们日夜兼程的努力下，量产品质终于稳定了下来。

好事多磨，还没来得及为量产稳定而欣喜，一个致命的难题出现，为所有人浇了一盆冷水。在做耐久台架试验的时候，大家发现轴承滚道上会有疲劳剥落，而且是随机性的，没有规律。为什么无法通过？所有人都摸不着头脑。以往出现问题，大家坐在一起讨论总能想到解决的办法，可这一次，眼前彷佛是一团黑烟，找不到原因，更不要提如何解决。投入了这么长时间，这么多的人力物力，此时遇到了瓶颈，项目组倍感压力。面对客户的追问，大家想破了脑袋，无论如何要找到原因，挺过这个“至暗时刻”。

于是，项目组从各个层级分析原因，逐个排查，重新进行试验。一轮试验需要三个月左右的时间。遗憾的是，前两轮试验都陆续失败了，各种原因都排查了，竟然还没找到关键症结，大家当时都有点慌。从公司上下到客户都高度关注这个项目，杨杰说道：“我们当时就有一种使命感，觉得一定要把它找到，不能让前期的努力白费。”在排除了所有其他可能后，项目组最终锁定到了油脂身上。客户的耐久试验条件是非常严苛的，由于油脂开发得不够充分，虽然使用之前已经从各方面进行了验证，但是没有考虑到如此极端和严苛的情况。当载荷强度特别高、试验时间特别长，冷却条件也比较恶劣的情况下，热量都积聚在轴承上面，内部润滑油劣化加速并致失效。

在对油脂进行改进之后，终于！轴承通过了第三轮的耐久试验。在知道试验成功的时候，项目组所有人都感到无比的振奋与欣喜，那一刻，没有掌声雷动，但每个人的心中都默默地为自己、为队友、为公司由衷地鼓掌致敬。

高科技打开新局面

万向精工研发的端面花键技术，采用端面驱动。新技术使得产品达到轻量化，总成重量相比传统内花键驱动能下降10%。啮合面无间隙可以直接消除启动及驱动过程中的异响。此外，提升了驱动扭矩，驱动最大许用扭矩提升50%，最小可达8kNm，消除了内花键因为过松或者过紧无法安装的风险。

此次项目量产成功，创下了许多标志性的意义。新客户体系、新产品开发、新工艺攻关，三“新”为万向精工在引领高端配套市场之路上加足马力，展开了新局面，填补了国内端面花键轮毂轴承的空白。此次工艺研发成功，在行业内引起广泛关注，更多高端市场的客户纷至沓来。

此外，新技术还做到了“四化”。数字化，产线实现数字质量管理和精确追溯，通过MES系统，将数据投放到智慧屏幕上，从设备运维状态、一次下线合格率、产线运行状态等各个数值都一目了然；节拍优化，产线节拍大幅度提高，端面齿瓶颈工艺单件生产时间缩短到原来的一半；绿能化，承诺客户生产逐渐使用绿色能源，原材料使用废弃钢铁，低碳环保，践行“让空气更清新”的使命；物流优化，从原材料入库、生产加工到成品物流运输全流程可追溯，可以精准识别每个产品的生产日期和过程参数。

作为项目经理，杨杰表示，项目完成后最大的感触，就是八个字：起而行之，久久为功。在全公司的全力支持下，在同事们并肩作战的努力下，大家一起将不可能变成了可能，大胆入门未涉猎的新技术，勇攀高峰登上了国内的最高点。用科技自立，引领企业高质量发展，精工在行动，万向在行动。一个又一个万向员工凝聚在一起，用实干创造奇迹，在汽车零配件领域闪耀的勋章上面，印刻着他们每个人的姓名。