系统公司技术中心——

今年6月，系统公司负责的B公司底盘结构件平台化项目开始量产。该产品是系统公司第一次自主设计开发框式副车架，不仅可以带来可观的经济效益，更重要的是拓展了公司的产品种类，积累了宝贵的经验，将进一步推进系统公司在底盘结构件业务上的发展，赢得更广阔的市场。

成果的取得，离不开每一位工程师全力投身岗位，不断进取，勇于创新。项目开展后，工程师们遇到了时间紧、任务重、工序复杂等难题。“这个项目主要包括三种产品，每种产品都对应了多种车型。”工艺开发负责人吴越说，“仅仅一个前副车架，就有6种不同的状态。而且产品零件数量多、焊接难度大，这也是公司第一次承接框架式副车架，能够参考的经验有限。面对这种情况，大家不气馁，不抱怨，积极发挥主观能动性，突破了一个个挑战。”

在试制阶段，工程师们认真负责，盯紧每一个环节，从物料采购、进料检验、焊接、电泳，再到装配、出货检验、打包、发货，事无巨细，事必躬亲。每个工程师都对自己负责的产品很有感情，总是希望可以亲力亲为，大家都扎根在车间协调试制资源、调试工装、操作焊接设备、搬运产品。工程师们常挂在嘴边的一句话便是“不攻克这个问题，今天就不下班。”

单颀俊是焊接工程师，除了负责自己的工作，同事遇到难题他也会积极提供建议。项目进程中，为了抓住市场机遇，系统公司技术中心在最短时间内，对一条生产线完成改造，以实现更大产能。单颀俊冲在前、做在前，立刻联系合作厂家进行方案交流，督促下级供应商准时、保质完成进度。产线改造完成后，大而重的产品主要由机械手负责搬运，不仅减轻了工人工作强度，生产效率也得到了很大提升。

张杨杨、王跃鹏、肖义珏三位工程师各自负责一种产品，某些产品零件数多达50余个，他们不但要绘制图纸，还要根据客户提出的新要求或者新设计变更，处理产品台架试验、路试中的各种问题，及时与下级供应商沟通零件要求和到货周期。虽然过程很辛苦，但他们凭借一股不惧艰难，热爱钻研和学习的韧劲，最终啃下了这块“硬骨头”。

“那段时间大家都很忙，不但需要向客户及时汇报项目进展，有时也要根据客户反馈或新要求，第一时间调整设计和工艺方案。”吴越说：“这次负责的产品较为复杂，单是焊接便有13道工序，一个工件有30公斤重，工程师要在各工序间流转产品。一天忙下来，大家都胳膊酸疼，手机计步能达到两万步。但我们毫无怨言，一心想的就是把产品开发好，决不能耽误项目进度，这是对项目的责任，更是对自己的承诺。”就这样，工程师们白天穿梭于车间、实验室，晚上坐在电脑前整理材料、汇报进度，度过了那段忙碌但充实的时光。

日前，该产品已经开始量产，正在逐步按照计划稳步推进。“想主人事，干主人活，尽主人责，享主人乐。在工作中，我们是主人，更应该遇到挑战向前冲，认真做好每一项任务。底盘结构件业务是系统公司重点发展方向，接来下我们会继续做好工作，争分夺秒保进度，为公司底盘结构件发展贡献更多的力量。”吴越说。