远征冰雪 只为卓越品质

——记万向钱潮汽车电子冬季标定试验团队

  冬季，对普通人意味着寒冷和火锅，而对万向钱潮汽车电子冬季标定试验团队来说，意味着难得的机会窗口。为保证汽车在各种自然环境下都能够可靠行驶，新车型量产前需要在高温、高寒、高海拔的自然环境中经历各种测试，以验证车辆的可靠性，这就是行业人所称的“三高标定试验”。
  客户和质量是万向钱潮汽车电子团队坚守的第一要务。要做出客户满意、质量可靠的产品，必须扎扎实实做好产品测试验证。只有通过了比实际使用环境更为严苛的测试，万向钱潮汽车电子产品才能放心地交付客户。我国虽然幅员辽阔，但要满足高寒标定试验条件，也只有每年冬季12月到第二年2月份约三个月的时间窗口。因此，每年冬季，在户外场地零下30℃的刺骨寒风中，在东北黑河试验场地上，都能看到万向钱潮汽车电子团队的身影。
  辛苦和危险是冬标工作的两个标签。一是因为低温。冬标车辆大都是定型前的半成品状态，车辆中没有空调功，加之车门的密封通常也不理想。因此，冬标时户外多少度，车内就是多少度。冬天的东北滴水成冰，人员坐在车辆内没多久，身体瑟瑟发抖、脚下又疼又麻是工作的常态。冬标人员面对的不只是车内的低温，还有户外的寒风。试验车辆因为是半成品状态，因为各种原因，在测试过程中出现故障的情况时有发生，此时最迅速的处理方式就是就地排查维修，因此爬冰卧雪钻车底也成了冬标团队的工作常态。在维修过程中，需要摘掉厚重的手套，以便更灵活地使用工具，这也意味着小伙伴们的双手在凛冽的寒风中几分钟就会被冻得麻木不听使唤，还会因刚摘掉手套时手上的湿气碰到金属物品被迅速冻住，稍不注意就会被粘下一层皮。
  二是与试验内容相关。万向钱潮汽车电子产品涵盖行车制动和驻车制动两大类，都属于底盘制动控制产品。产品的功能就是在车辆各种可能的极端行驶状态下，保证制动的可靠性和车身姿态的稳定。因此，试验的第一件事就是要驾驶车辆人为地使车辆达到失稳临界点，在此情况下判断产品控制效果，并通过不断优化产品控制参数，最终达到验收标准。车辆的制动抱死、侧滑、甩尾以及翻滚倾向不可避免。虽然冬标团队都严格按照标定工作安全规范操作，但这种状态带给标定人员的心理压力是挥之不去的。加上每天几十上百次反复加速急刹，再有经验的老司机一天工作下来也会头晕恶心。
  虽然工作伴随着辛苦与危险，万向钱潮汽车电子冬标团队作为“老江湖”早已坦然视之。因为我们清楚，这是我们的职责所在，也是我们工作的意义所在。我们要用自己的努力换来车辆的稳定可靠，换来消费者的舒适与安心。
   新冠疫情给万向钱潮汽车电子冬标团队带来新的挑战。为了控制疫情，全国实行网格化管理，并尽可能地限制出行。2020年年初的冬标，万向钱潮技术中心和冬标团队想了各种办法和措施，最终在困难局面下完成全部冬标工作。在2020年底冬标团队再次动身前往东北黑河试验场地前，黑河市因为疫情再次发生成了高风险地区，随后与黑河毗邻的绥化市疫情扩散，黑龙江成了全国疫情最集中、人们想要避开的地方。可是冬季标定只能去黑河，只能在冬季的窗口期做，错过时机需要再等一年。时间不等人，冬标团队经过仔细讨论，尽可能减少了出行人员，在做了细致准备后毅然逆行出发。这不仅意味着今年的冬标工作要一人多责、一人多岗，工作任务较以往更重，也意味着到达黑河的小伙伴们行程码上会被标注为疫区，被限制出行，很可能要在远离家乡、人员稀少的黑河试验场独自度过今年的春节。
    “道之所在，虽千万人逆之，吾往矣。”万向钱潮汽车电子冬标团队用实际行动学习并践行鲁冠球精神。在我们眼里，他们是美丽的“逆行者”。祝小伙伴们平安顺利，圆满归来！